广西快乐十分手机版:新冠肺炎疫情重点人群

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让孩子拥有更光明未来——两会之上谈教育|||||||

新华社北京5月26日电 题:让孩子拥有更光明未来——两会之上谈教育

新华社记者

今年政府工作报告关于教育工作的部署短小精悍,虽然字不多但干货满满,代表委员普遍认为戳中了问题要害。疫情防控常态化背景下,教育工作面临多重挑战,如何化解特殊时期遇到的特殊问题,如何为孩子赢得更光明未来,引发代表委员关注和热议。

均衡化难题怎么破解?

近日教育部表示,始终会强力度推进就近入学政策。看到这个消息的当天,北京市民黄海波发现他所关注的学区房挂牌价涨了30多万元,而且看房人明显增多。“政府工作报告说,要优化投入结构,让教育资源惠及所有家庭和孩子,让他们有更光明未来。这句话说到我心坎上了。”他说。

“学区房的背后牵扯到教育均衡化这个亿万国民的关切。” 全国人大代表、甘肃省人大常委会教育科学文化卫生工作委员会主任范鹏认为,总体而言我们的教育资源并不缺乏,缺乏的是优质教育资源,也就是大家所说的“名校”。择校热迟迟不能降温的一个重要原因,就是“名校”奇货可居、优质教育资源配置不均衡。什么是好学校?主要看教师,优秀教师聚在一起才形成了优质教育资源,要采取特殊政策鼓励优质学校教师向一般学校分流,缩小校际水平差距。

范鹏说:“就近入学要稳妥推进,必须以教育资源配置更加合理,绝大多数人能理解、想得通、可接受为基础。”

对于采用集团化办学方式推动教育资源均衡化的做法,全国人大代表、安徽省宿城一中副校长刘秀云认为,一定要警惕“融而不合”的问题。她说,集团校虽然名字一样,但有的实际上情况不一,集团化办学必须协同提升师资队伍的整体素质,而不是学校换名字。

网课如何上好?

“神兽”一日不归山,老母亲热泪一日止不住;网课再要上下去,家庭关系要崩溃……疫情期间,这些段子火了。让人忍俊不禁的背后,是教育信息化与线下教学方式、教学逻辑的艰难磨合。

因为职业身份,全国人大代表、蚌埠第一实验学校校长崔建梅专门深入调研了解网课现状。她说:“客观讲,网课中师生互动不尽人意、教学效果存在两极分化现象、受家庭环境影响较大等情况是存在的。几个月网课上下来,学生不轻松,家长受不了,老师们也操碎了心。但这不能否定网课,而是要总结得失,加大教育信息化资源配置,推动教育质量提升。”

全国政协委员、兰州大学校长严纯华说,政府工作报告提出,推动教育公平发展和质量提升,这是我们追求的高目标,但目前来看网课只是在形式上达到了隔空教学,“质量提升”方面远远不够。未来教育必然是由线上线下的融合、课堂内和课堂外的无缝对接构成。如何在加强信息化建设的同时,探索打破专业、学科、机构等藩篱,形成更优质的课程内容和培养方法,是教育工作者要重点思考的问题。

“推动教育信息化,必须考虑发展不均衡的现实国情。疫情中,很多城市的学生已经通过5G、虚拟现实等高科技手段学习。但有些农村地区的孩子仍不具备上网课条件。必须采取有效措施,缩小这种不均衡。”范鹏说,“教育信息化的路上,孩子们一个都不能少!”

民办园如何扶上马帮一把?

“我太难了!”这是开了十几年民办幼儿园的齐红最近常挂在嘴边的一句话。她确实很难,而且是自打开办幼儿园以来没有遇过的难。受疫情影响,她的幼儿园面临教师工资、房租、贷款等多重压力,每个月支出近10万元。

尽管现在已复园,但齐红仍然高兴不起来,选择入园的孩子还不到平时三分之一,收上来的学费跟数月积累下来的债务相比不值一提。“政府说了要扶持我们。”她说。

齐红所说的“扶持”,是政府工作报告提出的“帮助民办幼儿园纾困”。

崔建梅认为,我国学前教育本身就面临发展不充分、不均衡问题,“入托难”长期存在,如果大量民办幼儿园迈不过当前坎而倒闭,疫情之后“入托难”的问题就更突出了,因此必须把问题解决在当下,不能任其蔓延。

全国人大代表、东北师范大学附属中学校长邵志豪认为,当前仅有部分省份出台了对民办幼儿园的扶持细则,力度有待加大。受疫情影响的是整个行业,全国应该“齐步走”,地方政府要综合考虑财政补助、租金减免、税费减免、金融支持等政策,采取分门别类的有效措施出台一揽子扶持方案。(记者刘阳、周畅、陈聪、吴雨)

治堵出新招!南京首条“智能潮汐+可变车道”来啦|||||||

(原标题:治堵出新招!南京首条“智能潮汐+可变车道”来啦)

现代快报讯 你知道什么是潮汐车道吗?潮汐车道就是可变方向车道,城市内部根据早晚交通流量不同情况,对道路行驶方向进行变化的车道。5月25日,南京首条“智能潮汐+可变车道”正式上线,这条潮汐车道就设在南京市江宁区金盛路。

据悉,金盛路沿线有14家住宅小区,常驻人口7.8万人,金盛路是小区进出的唯一通道,人流、车流高度密集。根据大数据统计,金盛路与鞭鞍街交叉口的早高峰东进口直行流量约1122辆/小时,是西进口的2.3倍。晚高峰西进口直行流量约798辆/小时,是东进口的1.9倍。早、晚高峰道路双方向交通流量不均衡,存在明显的潮汐交通现象,极易引发片区交通拥堵现象。为此,过往车辆等待时间长,群众意见大、抱怨多。

2020年,南京市公安局江宁分局牢固树立“以人民为中心”的发展思想,将提升群众的幸福感、获得感,作为交管工作的出发点和落脚点。江宁警方精心规划交通组织,深度挖掘道路资源,大力实施金盛路拥堵节点改善工程,建设“会走路”的潮汐车道,掀起治堵“交通变革”新高潮,开启城市“智慧交通”新体验。

前期,南京市公安局江宁分局交警大队深入调研、分析、征求意见,充分推演、科学论证金盛路设置潮汐车道的可行性,制定了《金盛路拥堵节点改善工作方案》以及信号灯与可变车道标志等联动协调控制的子方案。明确在金盛路原有4条车道的基础上,通过压缩车道宽度的方式拓展为5条车道,在金盛路-中水路交叉口至金盛路-鞭鞍街交叉口上,新建一条60米“遥控护栏+信号灯控制”组合的潮汐车道,通过手机遥控,30秒快速完成车道隔离切换。

同时根据早晚高峰期交通流的不同需求,通过南北横向移动护栏的方式,实行分时段管控、精准化调控,防范交通拥堵,促进道路畅通。早高峰期间,潮汐车道向南移动,将金盛路划分为东向西3车道(1左两直),西向东2车道(1直左1直行),晚高峰期间,潮汐车道向北移动,将金盛路划分为东向西两车道(1左1直),西向东3车道(1左2直)。

结合金盛路实际道路条件和片区路网布局,因地制宜的对路口渠化进行精细化设计、改造。金盛路-鞭鞍街交叉口设计上,将东进口通过压缩车道宽度增设一股直行车道,增设中央隔离护栏和机非隔离护栏,取消交叉口东西两侧16处停车泊位,增设护栏机非隔离,完善信号配时方案,增大晚高峰西进口直行绿信比。金盛路-中水路交叉口设计上,将西进口渠化出一股左转车道,左转和直行车流分离,减少冲突点,取消交叉口东西两侧9处停车泊位,增设中央隔离护栏和机非隔离护栏。

5月25日,潮汐车道正式上线,金盛路及周边路网交通运行良好、秩序井然,车辆提速32%,车辆通过路口的时间由原来的12分钟缩短至5分钟,金盛路整体通行效率提升了36.5%。

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